Rhônexpress

[skygod1]

La Vie du Rail, qui consacre cette semaine un article à Rhônexpress, indique que durant une période transitoire (jusqu'au début 2011), l'arrivée à Saint Ex se ferait sur une zone provisoire "décalée de quelques centaines de mètres au nord", et non à côté de la gare TGV...

Quelqu'un a-t-il des infos + précises (et la raison) ??

[menja]

La Vie du Rail, qui consacre cette semaine un article à Rhônexpress, indique que durant une période transitoire (jusqu'au début 2011), l'arrivée à Saint Ex se ferait sur une zone provisoire "décalée de quelques centaines de mètres au nord", et non à côté de la gare TGV...

Quelqu'un a-t-il des infos + précises (et la raison) ??

Effectivement, cela s'appelle de la gestion de projet en parfaite transversalité!!!

[nicaero]

Une première bougie bien soufflée pour Rhônexpress, article : http://www.lyonmag.com/article/24576/un ... A-nexpress

Malgré de nombreuses critiques, ce tram train (plutô honéreux) a plus de succès que l'ancienne navette bus (plus contraignante).

Après 6 mois d'exploitation, un article du progrès mentionnait 2700 personnes par jour, au bout d'un an, on est à 3000. De plus cette liaison semble tirer vers le haut les statistiques concernant le nombre de passagers du départ et à l'arrivée de LYS.

Rhônexpress accueille aujourd'hui son millionième passager!

http://www.lyonmag.com/article/24962/rh ... e-voyageur

[thomas]

Ca vaut bien un petit article ! :

Rhônexpress, le tramway qui relie la gare de la Part-Dieu à l'aéroport Lyon Saint-Exupéry, a transporté hier son millionième passager.

Avec ce service mise en place en février 2010, il faut compter une demi-heure pour relier le centre ville de Lyon à l’aéroport, avec des arrêts intermédiaires à Vaulx-en-Velin La Soie et Meyzieu ZI. Il vous faudra débourser 13 euros pour aller simple et 23 euros pour un aller retour. Un prix sensiblement plus élevé que dans l'ancienne navette autocar mais qui reste bien moins cher qu'une course en taxi.

Michel Mercier, Président du Conseil général, et Yves Périllat, Président de Rhônexpress, étaient présents pour l'occasion. "Nous sommes contents, nous sommes en avance d’un mois sur les prévisions que nous avions faites. Moins d’un an après le lancement, c’est une grande satisfaction » affirme Yves Perillat. Michel Mercier ajoute que "peu de villes métropolitaines sont reliées à leur aéroport aussi rapidement et avec une telle régularité. On nous avait dit que ça ne marcherait pas mais on a répondu à un besoin".

Rhônexpress transporte en moyenne 3 000 passagers chaque jour et 94% d'entre eux se déclarent satisfaits du service.

http://www.capaero.fr/actualites/aeroport-lyon-succes-pour-rhonexpress-actu771.html

[sxbrf]

Ca prouve que ca manquait Cruellement.
juste inadmisible que cela n'a pas ete fait plutot.
s'il pouvait arreter d'avoir une autoroute payante entre lyon et l'aeroport autre incomprehension pour toute personne.

[sn26567]

s'il pouvait arrêter d'avoir une autoroute payante entre Lyon et l’aéroport

Effectivement: Lyon est une des rares villes au monde à être reliée à son aéroport par une autoroute payante. Il n'y a pas de petits profits, mais là, franchement, on exagère: un tram cher, une autoroute payante. A décourager les gens de voyager en avion...

[jet1]

Ce serait pas mal d'arrêter de pleurnicher.
Rhonexpress est cher mais offre un très bon niveau de service. Quant à l'autoroute, elle est payante depuis le premier jour, et aujourd'hui ce n'est pas ça qui handicape le développement de l'aéroport, ce sont bien d'autres facteurs qui ont été plusieurs fois discutés sur ce forum.

[Loth]

Ce serait pas mal d'arrêter de pleurnicher.
Rhonexpress est cher mais offre un très bon niveau de service. Quant à l'autoroute, elle est payante depuis le premier jour, et aujourd'hui ce n'est pas ça qui handicape le développement de l'aéroport, ce sont bien d'autres facteurs qui ont été plusieurs fois discutés sur ce forum.

Rhoneexpress à 13 €, c'est quand même super cher. A Bordeaux, avec un 1,20 € et un changement, on arrive en centre ville en 30 mn.

Bon, je le prends quand même, et c'est du bel ouvrage. Mais punaise, c'est pas pleurnicher que de dire qu'on nous prend pour des vaches à lait. Ce qui sauve Rhone Express, c'est que les taxis nous prenaient pour des émirs saoudiens. Du coup, rapporté à la course en taxi, effectivement, 13 €, c'est pas si cher.

[jmm10]

Ce serait pas mal d'arrêter de pleurnicher.
Rhonexpress est cher mais offre un très bon niveau de service. Quant à l'autoroute, elle est payante depuis le premier jour, et aujourd'hui ce n'est pas ça qui handicape le développement de l'aéroport, ce sont bien d'autres facteurs qui ont été plusieurs fois discutés sur ce forum.

Désolé, mais " très bon niveau de service " quand il faut marcher 10 mn et passer 2 escalators + 1 trottoir roulant ( en panne souvent) pour arriver dans le T1 ou T2, c'est très moyen
Quant au temps de transport: 30 mn , c'est bien long pour moins de 30 km pour un moyen moderne, et pas mieux que le RER B datant de 1970 !!

Comme je l'ai déjà dit ici: les autres villes européennes n’appliquent pas des tarifs aussi élevés, et les gens utilisent mieux les transports publics ( ex Allemagne, Italie, Danemark... où les liaisons ville - aéroport sont au tarif normal )

Rhöne Express n'est que du vol d'une boite privée qui prend les voyageurs en otage, comme Vinci et consors pour le parking

avion = gens riches qui peuvent ( et doivent) payer en France : tant que cet axiome n'aura pas été démoli, on pourra toujours pleurer pour les faibles remplissages des avions au profit du train

C'est pourquoi j'évite désormais LYS au profit de GVA, habitant Grenoble.
juste pour info, GVA offre gratuitement un billet de bus pour rejoindre la ville à l'arrivée... on croit réver !!

[nicaero]

C'est pourquoi j'évite désormais LYS au profit de GVA, habitant Grenoble.
juste pour info, GVA offre gratuitement un billet de bus pour rejoindre la ville à l'arrivée... on croit réver !!

le péage pour GVA paye le Rhônexpress!