Base easyjet a Nice

[Flyzen]

... pour completer une info postée en rubrique Cie ce seraient 5 nlles lignes au départ NCE

Trois des cinq lignes prévues sont d’ores et déjà connues : Nice sera ainsi reliée à Toulouse (TLS), Nantes (NTE) et Bordeaux (BOD).

http://www.quellecompagnie.com/News/eas ... t-0363.php

EZY reste visiblement en priorité fidèle au maillage de l'existant en France

[AVION]

Une NCE-LIL...tant attendu et logique

[Flyeco]

bien joué, rapidité de réponse, efficace, rien à redire.

[RYRthebest]

Un NCE-TUF serait le bienvenu
En tout cas bien joué easyJet.

[Flyzen]

Une NCE-LIL...tant attendu et logique

oui ça semble logique il ya un marché c'est sur... mais EZY a une politique bien rodée dans les ouvertures en France alors ?
... et puis si ... évoqué en rubrique TLS

... je vois de + en + Vueling ne pas positionner immediatement la 2eme machine base prévue a TLS mais ... autre part ... genre LIL ou NTE ( parmi les dernieres villes "ouvertes" sur BCN par VY)

[ELNA]

bien joué, rapidité de réponse, efficace, rien à redire.

Oui c'est bien joué, pourtant AF qui fait un pas en avant et deux en arrière a du sentir le vent venir , mais on ne refait pas l'histoire ....

[damien138]

A l’Aéroport Nice Côte d’Azur :

Grâce à l’augmentation de ses capacités à l’aéroport de Nice, le plus important en France après les Aéroports de Paris, easyJet, 2ème compagnie de l’aéroport, proposera, en plus des 16 lignes déjà existantes* :

•5 nouvelles destinations en France et en Europe, attractives aussi bien pour le loisir que pour les affaires dont Toulouse, Nantes et Bordeaux.
•Au total, easyJet proposera donc 21 destinations à bas tarifs à Nice, soit jusqu’à 250 vols par semaine au cours de la saison été 2012.
•Le nombre de passagers transportés par easyJet, depuis ou vers Nice, devrait passer de 2,4 millions cette année à environ 2,6 millions de passagers, soit une hausse d’au moins 200 000 passagers pour l’année à venir.
Hervé de Place, Président du Directoire d’Aéroports de la Côte d’Azur, souligne : « Nous sommes très heureux d’accueillir une base easyJet qui permettra de desservir 5 nouvelles destinations s’ajoutant aux 16 destinations opérées actuellement sur la plate-forme niçoise. Une véritable relation de confiance s’est tissée avec cette compagnie depuis 1996, date de son arrivée à l’Aéroport. Nice a un potentiel de développement sur les courts et moyens courriers et la stratégie de maillage du territoire proposée par easyJet répond tout à fait aux attentes de la clientèle de la Côte d’Azur. »

[damien138]

l'interview de François Bacchetta, directeur général d’Easyjet France :

Le low cost britannique qui a débuté sa conquête du ciel français en 1996 en ouvrant Londres-Nice, puis en s’attaquant à Nice-Paris créera une base sur l’aéroport au printemps 2012. L’objectif est de venir concurrencer la base d’Air France toujours en gestation. Au printemps Easyjet desservira 21 destinations et 250 vols par semaines (40 par jour) au départ de Nice avec un objectif de 2,6 millions de passagers en 2012.

TourMaG.com - Pourquoi cette base aujourd’hui ?

François Bacchetta : "Nous sommes très présents en Europe où nous détenons une position clé avec 55 millions de passagers et où nous assurons 40 % des vols. Nous sommes présents dans 29 pays.

Notre objectif est d’augmenter de 10 % ce trafic d’ici 2015 en augmentant notre offre et en séduisant un plus large panel de passagers et notamment les voyageurs affaires.

Une clientèle qui représente déjà 20 % du remplissage de nos vols en France. On va d’ailleurs nommer un responsable commercial chargé de développer cette clientèle en liaison avec les agences de voyages."

TourMaG.com - La France est un marché prioritaire pour easyJet ?

François Bacchetta : "La France est un marché stratégique, nous voulons accroître notre part de marché. Car il y a beaucoup de choses à faire.

L’offre aérienne notamment de province à province n’est pas arrivée à maturité. Nous allons combler ce vide en créant des lignes avec les recettes qui ont permis à la compagnie de devenir en seulement 15 ans la première compagnie européenne en terme de réseau.

A titre d’exemple l’ouverture du Lyon-Bordeaux a augmenté de 50 % le trafic de cette ligne.

Aussi après nos bases de Paris (Roissy et Orly) et Lyon notre volonté est d’ouvrir en 2012 des bases à Nice (21 e en Europe) et Toulouse (22 e) en proposant des liaisons comme Nice-Bordeaux, Nice-Nantes ou Nice-Toulouse puis en ouvrant ces aéroports un peu plus sur l’Europe."

TourMaG.com - Quelle sera l’importance de la base niçoise par exemple ?
François Bacchetta : "On assure déjà 16 destinations.
Nice est ainsi connectée à la plupart des grandes bases (Londres, Berlin, Rome, Genève…) La nouveauté concerne l’installation à Nice d’un A319 (coût 55 M€) dans un premier temps.

Il assurera de 3 à 4 rotations par jour et contribuera à l’ouverture de 5 nouvelles destinations dont Bordeaux, Nantes et Toulouse et deux autres européennes que l’on dévoilera avant novembre.

Sur place cela devra se traduire par l’affectation d’équipages et de personnels au sol soit de 50 à 60 personnes. Il n’est pas exclu d’augmenter ensuite l’offre réseau en fonction des résultats et des demandes.
Nous verrons également en fonction de ce que va proposer Air France."

Didier Monges, directeur de l’exploitation de l’aéroport international Nice Côte d’Azur

TourMaG.com - Quelles sont les aides proposées par l’aéroport pour la base niçoise ?
Didier Monges : "Aucune. La compagnie bénéficie des mêmes conditions de traitement, les mêmes terminaux ou taxes que les autres compagnies traditionnelles ou low cost.

En revanche nous aidons à améliorer le traitement des avions pour réduire le temps d’escale à 25 minutes. C’est le cas depuis quelques mois avec la création d’espaces de pré-embarquement ou l’embarquement et le débarquement des passagers par le deux portes de l’avion l’une en passerelle et l’autre sur le tarmac."

Modération : Merci de faire un lien vers l'article.

oups pardon : http://www.tourmag.com/Francois-Bacchet ... 47216.html

[Poum]

Pour vraiment espérer capter des passagers business sur Bordeaux et Toulouse, il faudrait deux rotations par jour. EZY a déja ce problème sur le Nice-Lyon (problème certes accentué du fait que Lyon est un hub AFR).

Pour Toulouse, Vueling ne tiendra jamais le coup face à AFR et EZY.
Pour Nantes, je suis plus sceptique sur le maintien de la ligne hors de la période estivale.

Mais bon, ces lignes auront le mérite de faire baisser les tarifs d'AFR, donc merci EZY.

[Flyzen]

...Pour Nantes, je suis plus sceptique sur le maintien de la ligne hors de la période estivale...

A moins de changement chez AF pour les rotations NTE /NCE ( a mon avis AF a anticipé la venue EZY dans l'air depuis des mois) les 2 vols en EMB 170 de 76 sièges, assez bien positionnés pour clientèle affaire (en fait tres bien pour les nantais) pourront cohabiter avec une rotation EZY en A319 pour pax loisirs sans creer une sur-offre ... c'est une ligne ou le trafic est assez soutenu, mais au dela de 3 rotations la oui on pourrait arriver dans une sur-offre ( AF a du avoir jusqu'a 250/300 sieges sur NTE NCE en 3 rotations)
... par contre vont peut être en prendre un coup, les acheminements via LYS souvent proposés par AF ( par ex en mi-journée pour un NCE/NTE) ... donc a EZY de bien se positionner
... on est +/- ds la mm cas de figure que LYS/NCE ou AF et EZY semble avoir leurs marchés respectifs

[Flyzen]

... Pour Toulouse, Vueling ne tiendra jamais le coup face à AFR et EZY...

Y a de la modif reseau dans l'air coté Vueling a TLS

[Poum]

... on est +/- ds la mm cas de figure que LYS/NCE ou AF et EZY semble avoir leurs marchés respectifs

LYS-NCE ne marche pas du tout pour EZY. Je le prends de temps en temps, et en discutant avec les PNC, ils m'ont dit que ça ne remplissait pas du tout : rarement plus de 70%. Hier soir, NCE-LYS = 118 pax (75%) ("excellent remplissage pour cette ligne" m'a confié le cabin manager), avec un prix de billet pris le jour même à 68 €.

Bref pour moi, Toulouse devrait malgré tout plutôt bien marcher toute l'année, Nantes ne marchera (et à mon avis ne sera planifié) qu'en été. Bordeaux marchera correctement si AF laisse la ligne à Régional.

[Flyzen]

LYS-NCE ne marche pas du tout pour EZY. Je le prends de temps en temps, et en discutant avec les PNC, ils m'ont dit que ça ne remplissait pas du tout : rarement plus de 70%.
... Nantes ne marchera (et à mon avis ne sera planifié) qu'en été...

Oui LYS / NCE n'est surement pas une ligne adaptée au trafic point a point de EZY surtout avec AF en frontal
.... pour avoir fait ce vol avec AF de nombreuses fois, il est clair que les passagers en continuation a LYS sont tres nombreux ( idem ds l'autre sens bien sur) ce qui a été tjrs mon cas
... j'ai longtemps pensé que EZY pourrait se servir de ce vol pour faire un NCE / quelqepart avec une machine base LYS (sous forme d'un W comme LYS/NCE/XYZ/NCE/LYS )

Pour NCE / NTE on est actuelement avec AF a une offre option basse +/-150 sièges contre les 200/250/300 du passé (300 en été) alors que va etre la nouvelle donne avec la base AF c'est la question et donc le positionnement EZY. Surtout que sur cette route AF avait l'habitude de proposer de nombreux acheminements via LYS ou CFE (avant que AF laisse +/- tomber CFE) ou pire a des prix plus interessants que les vols directs ce qui me fait penser a un sous offre en siéges +/- volontaire pour mieux remplir ... ailleurs !
Que EZY se positionne en frequences été / hiver differentes OK ça reste la logique mais a ma connaissance EZY n'a pas de lignes domestiques France qui soient uniquement estivales et c'est mauvais de laisser un trou hivernal !

a suivre

pour BOD et TLS je connias moins ces trafics donc je supose que d'autre vont repondre

[shark1]

Nouvelles lignes confirmées à partir de fin mars
Bordeaux 4/7
Nantes 5/7
Naples 3/7
Toulouse 7/7
Venise 3/7

[damien138]

Le programme a l'air loin d'étre complet.
Le Lundi aucun vol après 12h20 .
Le Mardi pas de vol entre 10h45 et 15h25 .
Le Mercredi pas de vol apres 10h10 ..
Le Jeudi est complet .
Le Vendredi pas de vol apres 14h25
Le Samedi pas de vol entre 13h45 et 18h25 .
Le Dimanche pas de vol apres 18h35 .

[damien138]

alors fréquences supplémentaire sur les destinations déja existantes ou nouvelles destinations ?

[McDonnell]

Il peut aussi s'agir de lignes déja existantes opérées par des avions de bases extérieures et qui seraient opérées par l'appareil de nice désormais

[damien138]

Il peut aussi s'agir de lignes déja existantes opérées par des avions de bases extérieures et qui seraient opérées par l'appareil de nice désormais

J'ai vu sur le site web de la compagnie que c'est prévu pour certaines destinations au départ de TLS, mais pour NCE rien de tout ca, en tout cas pas pour le moment .

[Skyrus]

Je ne sais pas si ça a été dit, mais après avoir parcouru, je ne pense pas.

Destinations surprises au départ de NCE, dont celle de Barcelone avec toute la concurrence qu'il y a déjà sur cette ligne.. Assez bizarre tout ça, mais à partir d'une base de 48€ AR pourquoi pas..

Barcelone en 4/7 , L-Me-V-S à partir du 31/03/12
Lille en 4/7 , L-Me-V-D à partir du 30/03/12,

mise en vente, dès ce Jeudi