Article presse aéroport de Strasbourg

[Flyzen]

... pour remonter le moral cote SXB , la revue anglaise "Airports of the World" va consacrer dans son prochain N° (issue 38 nov/dec) un article à Strasbourg annoncé
"Strasbourg - Serving the UE"

[sxbrf]

Merci de mettre un lien vers l'article une fois sorti.
j’espère que ça présage une liaison entre SXB et les UK ou et l’Irlande

[Lolodesbois]

Merci de mettre un lien vers l'article une fois sorti.
j’espère que ça présage une liaison entre SXB et les UK ou et l’Irlande

Je ne vois pas le rapport .... Airports n'est qu'un magazine qui fait le tour des aéroports du monde pour les présenter à ses lecteurs. Je ne vois pas en quoi une publication du groupe Key pourrait jouer sur l'avenir d'un aéroport

[sxbrf]

Tout a fait
mais bon c'est plus interessant d'etre mis sur le devant de la scene que de ne pas y etre.

[Lolodesbois]

Tout a fait
mais bon c'est plus interessant d'etre mis sur le devant de la scene que de ne pas y etre.

C'est clair que ça fait plaisir d'être dans ce magazine que je lis depuis des années

[sxbrf]

et pourquoi bouder son plaisir
nous avons deja si peut à nous mettre sous la dent comme satifaction avec l'aeroport actuellement

[AVION]

et pourquoi bouder son plaisir
nous avons deja si peut à nous mettre sous la dent comme satifaction avec l'aeroport actuellement

D'ailleurs, à ce propos, plutôt que de se faire du vent sur la queue, avec tous ces débats qui tournent en rond sur SXB, si nous en restions là....

Je pense que pour SXB, tant qu'un opérateur privé ne prendra pas les reines, rien ne se produira

[Lolodesbois]

Je pense que pour SXB, tant qu'un opérateur privé ne prendra pas les reines, rien ne se produira

Amen

[sxbrf]

Pas sur qu'une simple question d’opérateur privé change tout
d'autres aéroports sont passé par un opérateur privé sans réussir.

[Lolodesbois]

Pas sur qu'une simple question d’opérateur privé change tout
d'autres aéroports sont passé par un opérateur privé sans réussir.

tu as des exemples ?

[Flyeco]

c'est peut être aussi tant que des responsables network planning des compagnies ne s'y intéresseront pas un peu plus...

[Sebo]

c'est peut être aussi tant que des responsables network planning des compagnies ne s'y intéresseront pas un peu plus...

Pas faux. C'est sûr que lorsqu'on cherche à desservir ce coin de l'Europe le regard des compagnies étrangères est forcément plus attiré par le spot de l'EAP plutôt que par la loupiotte strasbourgeoise.

SXB doit se renforcer sur le domestique en premier lieu. Sur ce marché son poids est supérieur à celui de l'EAP et la marge de progession est encore grande ! Il y a de la place pour plus de transversales vers MRS, NCE, TLS, BOD... C'est en prenant du poids sur le domestique que la loupiotte strasbourgeoise va grossir et être plus visible pour l'Europe.

Le problème c'est qu'en France le leader sur le marché domestique (Air France ne compte pas évidemment !) est easyJet. Or easyJet a une base à l'EAP... On aurait pu imaginer que le projet des bases régionales AF permettent le renforcement des liaisons entre MRS, NCE, TLS, BOD et SXB mais ça n'en prend pas le chemin. C'est somme toute logique pour un cerveau de chez AF : AF ne va que là où la concurrence s'est déjà bien enracinée. Or à SXB personne ne menace.

Les autres espoirs seraient une entrée de RYR depuis MRS ou BOD mais ça semble peu probable à court terme. La compagnie irlandaise réduisant plus la voilure qu'autre chose. Reste Vueling depuis TLS.

[sxbrf]

Excellente analyse Sebo.
Il est vrai qu'SXB à un bon Reseau France.
meilleur qu'EAP.

Rien qu'au regard des prix pratiqués il y a encore un bon potentiel de développement.
aujourd'hui le reseau France est principalement Business vu les prix AF.
des prix plus faible permettrait de cree un reflexe SXB et ainsi de faire venir de plus en plus de passager

[Flyzen]

... aujourd'hui le reseau France est principalement Business vu les prix AF.
des prix plus faible permettrait de cree un reflexe SXB et ainsi de faire venir de plus en plus de passager

Tu voyages souvent sur AF en domestique ( hors paris) il y a des jeunes et des retraités a bord tu n'as pas du bien regardé
... un AR avec AF NTE/SXB/NTE a 159 € pour un pax lambda pour un long WE (8 / 12 decembre) est il "cher" ?
... faut pas pousser un coupon a +/-80€ pour un vol transversal de 1h25 ce qui fait du +/- 50 € de l'heure !!!

[Flyeco]

oui mais là tu parles d'un week end, donc c'est tout de suite segmenter la clientèle.. Nous on veut les 159 EUR sur un A/R en pleine semaine voir le même jour , qu'on soit étudiant, retraité ou business !

[Flyzen]

oui mais là tu parles d'un week end, donc c'est tout de suite segmenter la clientèle.. Nous on veut les 159 EUR sur un A/R en pleine semaine voir le même jour , qu'on soit étudiant, retraité ou business !

... desolé c'etait ma recherche mais pour t'éviter de chercher
- du 5 au 8 decembre ou mm au 9 idem 159 € la c'est la pleine semaine non ? et ce pour TOUS les pax je ne parle pas de tarifs particuliers jeunes, seniors !
... de tte façon ces tarifs particuliers jouent + sur la validité/disponibilité que les prix, un tarif pax lanbda a J-32 sera +/- au mm prix a J-7 en seniors

Maintenant si 50 € de l'heure pour ce type de trafic trans-regional est considéré comme cher et bien je pense qu'un nouvel opérateur n'est pas pour demain a SXB

[Flyeco]

decembre c'est dans 3 mois, pourquoi pas du 3 au 4 octobre

[Flyeco]

50 euros de l'heure (même sans les taxes) c'est déjà bien tu as raison mais tu peux malheureusement pas dire que c'est si souvent même s'il y a du progrès. Ca stimule pas assez du tout et si on avait un véritable accès à des prix bcp plus bas, je suis aussi persuadé d'une hausse sensible du trafic à Strasbourg !

Si les nouvelles grilles tarifaires étaient stimulantes, ça se saurait !

[Flyzen]

... Si les nouvelles grilles tarifaires étaient stimulantes, ça se saurait !

Je crois que c'est un pbl chez AF, la COMMUNICATION, car il ya eu enormement de modifications tarifaires allant dans le bon sens ! j'ai encore souvenir ilo ya quelques années de NTE/NCE a 150 € AR et NTE/MRS idem en AR, mais aux mm dates un NTE/NCE - MRS/NTE a 3/400 € c'est fini mais oui ça a existé et j'ai assé hurlé a l'époque

AF semble avoir compris et se met a faire comme LH des offres tres "stimulantes" donc avant de dire AF c'est tjrs cher regardons et arretons ce cliché ! c'était le but de mon commentaire initial !

... maintenant a J-2 3 4 5 ils eront tres chers mais les autres aussi alors ?
... allez on se retouve a DUB ce WE pour une tite pinte guinness
oupssssssssssssssssss pour ve/di prochain ryanair NTE/DUB AR 294.07 euro avant les plaisanteries ryanairesques "a suivre"
ça fait cher la pinte ***

Tout le monde fait pareil

PS ... je viens d'avoir une bonne surprise avec AF sur un long courrier sur l'Afrque, alors que je cherchais un peu partout (AH, AT, SN... ) j'ai eu l'idée de regarder AF ... et ai pris mon billet ! inclus un pré NTE/CDG parfait en horaires


*** edit si DUB ne va pas un tit WE a BCN avec mm dates avec Vueling 219.98 €

[Flyeco]

ca fait bien longtemps que je ne me base plus sur des declarations ou de la communication au sens large pour affirmer mes propos...

si j'avance cette analyse c'est que les grilles de prix on sait comment elles sont faites, comment elles reagissent et à quoi elles aboutissent. Donc ne me fais pas dire ce que je n'ai pas dit. Je ne me base jamais sur un prix isolé pour dire que OUI, AF est encore très haut, même si enfin elle a mis en marche ces grilles one way et que par conséquent bien sur le prix peut baisser significativement sur certains axes à certaines heures.

toi même si tu fais tes moyennes sur un ou deux mois avec les mêmes critères pour deux compagnies concurrentes, tu veras la différence.

Je ne suis plus à Dublin mais ca aurait été une guinness avec plaisir , t'as qu'à prendre AF/CityJet (AF 5010) mais attention à bien passer aux toilettes avant d'embarquer.