Goldenflyer

Tout arrive .... depuis le temps que l'ouverture sur la Corée est annoncée
AirAsiaX va ouvrir KUK Seoul ... a/c 1er nov (en resa)
vol quotidien
KUL-ICN: 1355-2115
ICN-KUL: 2320-0505

Et rumeur plus que confirmée d'une arrivée sur Paris pour le 14/02/11

AVION a écrit:Et rumeur plus que confirmée d'une arrivée sur Paris pour le 14/02/11

Ce serait une bonne nouvelle pour Paris et un peu .. pour moi
... mm elle est tout de même en contradition avec des déclarations très recentes (fin juin) qui ne prevoyaient l'Europe hors Londres qu'aux environs de 2015 et lorsque l'on regarde en plus les developpements "prévus" le plus souvent en attente de droits c'est tout !
- Seoul >>> ouvre
- Tokyo, Macao,
- Katmandou ( c'était prévu pour juillet 10 semble etre reporte a nov W10/11)
- Sydney,
- plusieurs villes en Chine,
- la Nouvelle Zelande,
- les USA ou AirAsiax a demandé a utiliser les droits de trafics abandonnés par Malaysia

... plus des renforts de frequences annoncés sur des lignes exitantes ( Australie en particulier)
--- et tout ça avec 7 machines A330 a ce jour + 2 a venir sur 2010 je crois ( les A340 sont sur Londres) !!!
A suivre !... interessante ton info

PS ce n'est pas en B767-300 ER ...rassure moi

S ce n'est pas en B767-300 ER ...rassure moi

Va falloir scruter toutes les compagnies qui vont louer des B767, dans les prochains mois .

Est ce qu'à long terme la compagnie a le projet de desservir l'Afrique ? Je pense au Kenya, à l'Egypte et à l'Afrique du Sud.

AirKd a écrit:... Est ce qu'à long terme la compagnie a le projet de desservir l'Afrique ? Je pense au Kenya, à l'Egypte et à l'Afrique du Sud.

Le Caire et Nairobi etaient dans le projet "hub Abu Dhabi" qui visiblement est remis a ... on ne sait pas quand !
... de tte façon comme evoqué dans mon post précedent AirAsiaX a une flotte reduite et beaucoup (trop) de projets donc ???

Boeing c'est fini...
... le dernier B737 a été retiré de la flotte AirAsia qui est maintenant 100% A320
pour en avoir pris un en mai 2009 entre Surabaya et KUL oui ils etaient un peu vieillots (machines ex AWAIR)
a lire
http://chiefofficers.net/888333888/cms/ ... ast_boeing

AVION a écrit:Et rumeur plus que confirmée d'une arrivée sur Paris pour le 14/02/11

A obtenu des slots sur ORY pour 2/sem ? (cohor ce jour )
... peut elle operer un stop sur Londres ? sinon je ne vois pas trop avec quoi

Flyzen a écrit:

AVION a écrit:Et rumeur plus que confirmée d'une arrivée sur Paris pour le 14/02/11

A obtenu des slots sur ORY pour 2/sem ? (cohor ce jour )
... peut elle operer un stop sur Londres ? sinon je ne vois pas trop avec quoi

En fait AirAsiaX a supprimé une rotation sur KUL/STN le lundi (entre autre mi fevrier 2011) donc l'explication du avec quoi ( cette rotation etait programmée initialement)

Le dernier KUL/STN du lundi est le 7 fev, donc on retrouve avec rumeur (info) AVION d'un début le 14 fev une certaine logique pour un vol le lundi
... par contre si on regarde la programmation de ce vol sur STN et qu'on la reporte sur ORY, ce qui est totalement logiqque, AirAsia X pourrait connaitre assez rapidement la signification du couvre feu aeroportuaire ... in french
KUL/STN le lu 14h30 arr KUL 20h30
STN/KUL le lu : 22h00 arr KUL 19h30+1
pas beaucoup de retard possible au vol arrivant a ORY sinon direction CDG ... si il veulent repartir

A lire, on en sait déjà un peu plus:

http://www.latribune.fr/entreprises-fin ... rrier.html


Début des vols début 2011 (14/02/11??) et passage à 4 vols/sem comme objectif

... comme déjà evoqué le vol du lundi sur STN s'arrete le 7/02 donc la logique 14/02 = Paris et pour ce qui est du connecting

Surtout grâce à Air Asia, Air Asia X peut proposer aux Français des vols en correspondances vers toute l'Asie.

... rejoint ma position exprimée également un peu avant dans ce sujet ... car sans connecting le low cost long courrier n'a que peu de chance (quelques lignes porteuses oui) et sur ORY/KUL suis certain que l'on aura aussi 80% de connecting a KUL et plus que les 30¨% de STN a ORY

En fait tt ça est loin du concept low cost , connecting, classe "affaires", carte fidelité a venir, il ne reste que densification cabine et extras payanst et pour ça les majors savent le faire aussi

C'est loin d'être du Low Cost...je ne parierai pas sur le succès...

menja a écrit:C'est loin d'être du Low Cost...je ne parierai pas sur le succès...

Ce sera certainement comme londres succes amené par le connecting et durtout au LCCT de KUL il est important avec AirAsia
En point a point je suis sur que les Cies du Golfe Qatar et Gulf en particulier vont talonner AirAsiaX sur la route PAR / KUL c'est comme ça a Londres !
... si tu as un peu de bagages c'est svt plus unteressant de prendre une cie du Golf sachant qu'il y a escale et que AirAsia x sera sun vol direct mais la ... chacun son choix pour ma part je prefere escale +/ au milieu de ce type de route.

... je redis que CDG etait un meilleur choix pour AirAsiaX vu son concept ... on verra

AirAsia toujours en discussions pour des vols depuis Paris

KUALA LUMPUR, 9 sept 2010 (AFP)

La compagnie malaisienne à bas coûts AirAsia est toujours en discussions avec les autorités françaises pour débuter des vols long-courriers à partir de Paris Orly, a-t-elle indiqué jeudi après des informations parues dans le quotidien français La Tribune.

Surprenant, mais pas tant que ça: Ah bon, on a des slots sur ORY...

http://www.google.com/hostednews/afp/ar ... 41vna-WcSA

Les remplissages des 3 derniers mois sur STN-KUL

Vol quotidien en 343.

June: 11,222
July: 19,836
August: 20,772 (670 per day, 335 passengers per flight!)

AirAsiaX ouvrira Tokyo au départ KUL en 3/7 a partir decembre, c'était "dans l'air" depuis longtemps
http://thestar.com.my/news/story.asp?fi ... sec=nation

AVION a écrit:... August: 20,772 (670 per day, 335 passengers per flight!)

la ligne londre marche tres bien surtout avec un nb de pax en continuation enorme a KUL (Australie entre autre)
Pour les remplissages c'est plus que bien pour une config 327 pax (18 biz +309 eco)

Flyzen a écrit:

AVION a écrit:... August: 20,772 (670 per day, 335 passengers per flight!)

la ligne londre marche tres bien surtout avec un nb de pax en continuation enorme a KUL (Australie entre autre)
Pour les remplissages c'est plus que bien pour une config 327 pax (18 biz +309 eco)

En fait, le calcul est pas bon

Il y a 9 vols/sem sur STN-KUL (2 vols le Ma et Sa)

Donc si aucune annulation, 40 vols courant Août et 80 A/R

Soit 259,65 pax/vol donc LF de 79,40%. et là c'est moins bien