Air France réduit ses vols sur Bangkok ?

[Breizh]

Pour rester dans le factuel, il y a quand même un truc qui est dommage chez AF, c'est les 10 sièges de front sur le 777, alors qu'une cie comparable comme BA ou AC n'en mettent que 9.

D'ailleurs je me demande comment ils arrivent à les caser ces 10 sièges!

Et le siège biz pas horizontal n'est quand même pas la réussite du siècle.

Donc c'est sûr que le produit n'est pas au top pour le prix demandé

[Flyzen]

.D'ailleurs je me demande comment ils arrivent à les caser ces 10 sièges!

Comme les autres et pour exemple une petite Cie bien connue .... emirates **
... il semble qua ça deviene la norme de l'eco basic pour le futur, je suppose pour placer une eco premium ou autre nom en 3*3*3, bien sur les Cies ne modifient pas, ou rarement l'existant donc a suivre surtout sur les nlle machines un peu partout !

** c'est drole mais pas de commentaires négatifs avec emirates et j'ai verifié le diam du fuselage est le mm seule petite chose, sur certains B777, EK a un pitch un tt petit peu plus important que AF

[AVION]

Pour rester dans le factuel, il y a quand même un truc qui est dommage chez AF, c'est les 10 sièges de front sur le 777, alors qu'une cie comparable comme BA ou AC n'en mettent que 9.

D'ailleurs je me demande comment ils arrivent à les caser ces 10 sièges!

Et le siège biz pas horizontal n'est quand même pas la réussite du siècle.

Donc c'est sûr que le produit n'est pas au top pour le prix demandé

Et il y a aussi un projet pour passer les 332/343 en 3+3+3 en éco (version charter) iso 2+4+2....NO COMMENT

[azur]

Pour rester dans le factuel, il y a quand même un truc qui est dommage chez AF, c'est les 10 sièges de front sur le 777, alors qu'une cie comparable comme BA ou AC n'en mettent que 9.

D'ailleurs je me demande comment ils arrivent à les caser ces 10 sièges!

Et le siège biz pas horizontal n'est quand même pas la réussite du siècle.

Donc c'est sûr que le produit n'est pas au top pour le prix demandé

Et il y a aussi un projet pour passer les 332/343 en 3+3+3 en éco (version charter) iso 2+4+2....NO COMMENT

Ils sont malade dans cette compagnie, enfin bon tant mieux pour la concurrence.

[Flyzen]

Et il y a aussi un projet pour passer les 332/343 en 3+3+3 en éco (version charter) iso 2+4+2....NO COMMENT

... pourquoi NO COMMENT
... et si c'était le marché des 10 années a venir lorsque tu vois ce qui est demandé, a 500€ un AR sur BKK est presque jugé exhorbitant
je redis ce que j'ai évoqué plus haut pour le B777 c'est pour moi les prémices d'une Eco premiun, Eco+, Eco ce que tu voudra parce qu'en plus les Cies vendent de + en + mal les "first/biz" sauf quelques destination tres ciblées !

[Flyzen]

Ils sont malade dans cette compagnie, enfin bon tant mieux pour la concurrence.

Oh bah la ps de pbl il n'y en a pas !
... pour info CRL et XLF sont en 3*3*3 en Eco

[AVION]

Ils sont malade dans cette compagnie, enfin bon tant mieux pour la concurrence.

Oh bah la ps de pbl il n'y en a pas !
... pour info CRL et XLF sont en 3*3*3 en Eco

Justement chartérisation d'AF!!!! Bien l'image d'AF...et dire que certains sont persuadés que des clients BA et LH quittent ces Cies pour venir sur AF

[jpss]

3/3/3 aussi sur cdg/bkk par tg
http://www.thaiairways.com/thai-service ... ds/77J.pdf

[AVION]

3/3/3 aussi sur cdg/bkk par tg
http://www.thaiairways.com/thai-service ... ds/77J.pdf

Oui, mais c'est du 773...c'est la config standard

AF c'est du 3+4+3 en 777 comme les 744 (qui sont plus large de fuselage)