Air France : Optimiste pour Entzheim

[sxbrf]

À quelques encablures de l’arrivée du TGV Rhin-Rhône, Éric Fuchsmann, n’est pas inquiet :
« le TGV vers Lyon sera un produit concurrentiel mais il concernera davantage
la clientèle loisirs ». Le directeur régional d’Air France à Strasbourg réaffirme par ailleurs
sa confiance pour le développement de la plate-forme d’Entzheim.
Quel sera l’impact de la mise en service de la
nouvelle liaison ferroviaire sur Lyon ?
J’estime une perte de passagers de l’ordre de 5
à 8 % maximum, qui concerne essentiellement
notre clientèle loisirs. Le segment affaires, qui
représente 2/3 de nos passagers, ne devrait pas
être touché. Avec trois heures quarante de trajet
et une arrivée vers 10 h, le train ne concurrence
pas l’avion ! Les trois vols par jour proposés par
Air France permettent véritablement d’optimiser
une journée de rendez-vous. Autre atout : nos
prix d’appel attractifs. J’observe d’ailleurs que la
ligne Strasbourg-Lyon affiche une progression de
+ 19,2 % de passagers depuis le début de 2011,
dont 30 % en correspondance, ce essentiellement
vers la France.
Plus généralement, comment évolue le
trafic passagers à partir de la plate-forme
d’Entzheim ?
Les premiers mois de l’année affichent une légère
progression. De bons résultats que j’estime, entre
autres, liés à la stratégie mise en place
avec la CCI et à une meilleure alimentation
des hubs. Nous avons gagné près
de 15 000 passagers en correspondance
internationale en 2010 et nous sommes
sur une pente équivalente depuis 2011.
Grâce au renforcement d’Amsterdam
avec un troisième vol et à notre complémentarité
avec CDG, la tendance à la
hausse se confirme. Entzheim regagne actuellement
les passagers internationaux qui avaient été
récupérés par les aéroports voisins. Parallèlement,
Air France mise aussi sur des créations de ligne.
À titre d’exemple, le Strasbourg-Lisbonne nous a
permis de gagner 7 000 passagers. Notre objectif
est de développer des montages pour conforter
l’existant et le viabiliser.
Optimiste donc quant aux opportunités de
développement ?
Je réaffirme que Strasbourg peut avoir un rayonnement
international, à la condition qu’on ne tue
pas son aéroport avec de fausses bonnes
idées. Je le répète, Strasbourg-Entzheim
est relié au long courrier et à l’ensemble
du réseau mondial via les hubs de
CDG et Amsterdam, bien mieux que
Francfort. Ce sont 469 opportunités
de correspondances qui sont proposées
vers 230 destinations, avec des temps de
correspondances optimisés. À travers ce
type d’offre, on satisfait au mieux les besoins de
mobilité des Alsaciens et des étrangers. Arrêtons
de dire que nous sommes isolés. Avec KLM notre
but est d’accroître les destinations long courrier
avec des horaires attractifs, Strasbourg va en
profiter. Nous avons constaté une hausse de 12 %
des passagers chinois en provenance de Pékin
et + 66 % de Shanghai. Les besoins de mobilité,
notamment des PME-PMI, sont également satisfaits
au travers du programme de fidélisation que
nous leur proposons.

QUESTIONS À Éric Fuchsmann
directeur régional d’Air Fra nce à Stra sbourg
Article paru dans Le point CCI

[AVION]

La messe est dite...que d'ambition!!!

Tout via CDG et via AMS..et beh faudrat pas venir pleurer sur les stats trafic...

[sxbrf]

oui le parisien que tu es, devrait savoir qu'AF c'est CDG.
A moins que tu ailles à Beauvais ?

[NICO]

c'est vrai qu'il est vachement optimiste le monsieur...Et bcp d'ambitions...

[AVION]

oui le parisien que tu es, devrait savoir qu'AF c'est CDG.
A moins que tu ailles à Beauvais ?

[Flyeco]

c'est lamentable, au lieu de penser à connecter ses passagers de Strasbourg à Shanghai, il ferait mieux déjà de leur proposer un véritable accès aux autres villes françaises et européennes.

[sxbrf]

ce qui me derange le plus avec AF c'est la difference de prix entre un départ SXB et un départ STU ?
j'aimerais bien avoir une explication d'AF un jour.

[Flyzen]

ce qui me derange le plus avec AF c'est la difference de prix entre un départ SXB et un départ STU ?
j'aimerais bien avoir une explication d'AF un jour.

reponse chez LH, tres souvent moins cher de France que d'Allemagne (sur du LC)

PS c'est quoi pour toi STU pour moi et surtout l'IATA c'est Santa Cruz au Belize

[sxbrf]

je voulais dire STR
oups

oui la notion de marché interieur ou exterieur est la raison
mais AF ne veut plus du marché loisir de strasbourg du coup

[Lolodesbois]

Bon cet article, soit disant optimiste, ne fait que confirmer qu'AF n'a pas l'intention de se réengager sur la plateforme.

[sxbrf]

non L'articlbe dit plutot
Rien ne change on reste sur Strasbourg mais on ne change rien.
Rien de neuf mais pas de supressions

[sxbrf]

Il dit egalement pas de low cost car c'est pas bien pour le business a AF

[Lolodesbois]

non L'articlbe dit plutot
Rien ne change on reste sur Strasbourg mais on ne change rien.
Rien de neuf mais pas de supressions

c'est vrai .... disons que c'est positif sous cet angle

[sxbrf]

Mais je pense que le Positif exprimé c'est que les vols se remplisse a nouveau
ce qui est une bonne chose en soit
mais cela n'est pas du à un augmentation de l'offre mais simplement à un meilleur remplissage