Aéroport de Toulon

[dadou]

CITYJET se renforce également sur TLN en 2012

Les vols (initialement opérés de fin mai à fin sept en 2011) seront désormais
étendus de fin mars à fin octobre pour la saison 2012

Toujours 2 vols /sem., sauf en juillet & août : 4 vols/sem.,
à bord d'Avro RJ85 "Avroliner"

heure de Paris

TLN 09h30 LCY 11h30 - - - - - 6 - AF5150
TLN 19H00 LCY 21h00 - - - - - - 7 AF5150
TLN 14h35 LCY 16h35 - 2 - 4 - - - AF5150 (02 juillet => 09 sept)

heure de Paris

LCY 12h00 TLN 14h00 - - - - - 6 - AF5151
LCY 11h55 TLN 13h55 - 2 - 4 - - - AF5151 (02 juillet => 09 sept)
LCY 21h25 TLN 23h15 - - - - 5 - - AF5151


En face, RYANAIR proposera toujours 3 vols/sem. entre TLN et Stansted (4 vols / sem. en juillet et 5 vols/sem. en août).

[REGO]

Que fait l'avion de Cityjet entre son arrivée à TLN le samedi à 14 heures et son départ le dimanche à 19 heures ?
Peut être du renfort pour Air Corsica ?

[dadou]

De mi-juin à fin septembre, la compagnie tunisienne NOUVELAIR
reliera TOULON & TUNIS en 1h30 à raison de deux allers-retours par semaine, opérés en A320.

TUN TLN
08.00* 10.30 - 2 - - 5 - - BJ 353

TLN TUN
11.30 12.00* - 2 - - 5 - - BJ 352

(*heure locale GMT -1H)

[Clément]

Volotea ouvre NTE et BOD à partir de juillet et août ! avec 3 vols /semaine

[xavierprovence]

Volotea ouvre NTE et BOD à partir de juillet et août ! avec 3 vols /semaine

j'espére que ça marchera cette ligne même si j'y crois pas trop !

[jsd95]

Volotea ouvre NTE et BOD à partir de juillet et août ! avec 3 vols /semaine

j'espére que ça marchera cette ligne même si j'y crois pas trop !

Et quelle expertise pointue te fait dire que ça ne marchera pas ?

[xavierprovence]

Volotea ouvre NTE et BOD à partir de juillet et août ! avec 3 vols /semaine

j'espére que ça marchera cette ligne même si j'y crois pas trop !

Et quelle expertise pointue te fait dire que ça ne marchera pas ?

MRS trés bien NTE , NCE également
et une ligne NTE ,TLL n'a pas un potentiel important je pense , on verra bien

[Flyeco]

et oui c'est justement pour ça que ça va marcher, les gens du Var n'auront plus besoin d'aller à Marseille ou Nice pour prendre un avion pour Nantes... CQFD
et vice versa...

[david]

La ligne BOD TLN existait a un certain moment avec l'ancienne compagnie BUZZ, et les remplissages etaient bons !! Tout comme le BOD GNB de l'époque ..

[gilles1391]

Volotea ouvre NTE et BOD à partir de juillet et août ! avec 3 vols /semaine

j'espére que ça marchera cette ligne même si j'y crois pas trop !

Var = 1 million d'habitants (+ de la moitié dans l'agglo de Toulon) + un des tout premier département pour le tourisme.

Ces lignes ont toute leur chance de fonctionner.

[dadou]

Var = 1 million d'habitants (+ de la moitié dans l'agglo de Toulon) + un des tout premiers départements pour le tourisme.

Ces lignes ont toute leur chance de fonctionner.

gilles1391

Non seulement "un des premiers", mais tu peux même dire - Paris mis à part - "la 1ère" destination touristique
(10,3 Millions de touristes et 3,7% de parts de marché au classement national 2009), devant des départements comme la Vendée, la Charente Maritime, L'Hérault, les Alpes Maritimes, les Pyrénées Orientales, Pyrénées Atlantiques, Bouches du Rhône, Savoie, etc...

Et comme tu l'as souligné, en dehors de l'aspect touristique, le Var a atteint la barre du Million d'habitants "permanents",
avec des besoins et une économie (essor du tertiaire, viticulture, très forte présence militaire,...) qui leur sont propres.

[Flyzen]

Var = 1 million d'habitants (+ de la moitié dans l'agglo de Toulon) + un des tout premier département pour le tourisme. Ces lignes ont toute leur chance de fonctionner.

Attention tt de mm le français utilise tres peu l'avion en domestique a des fins touristiques ... c'est bagnole alors que hors de nos frontières c'est devenu assez commun !
... si la ligne n'a pas un volant de pax autres, comme a MRS tout proche, ça risque d'etre plus difficile ! cette ligne avait déja ete opérée, une seule saison estivale, par AF et n'a jamais ete reprise par personne alors que TLN / BES a trouvé preneur mais la le trafic "autre" existe ... la marine

[AVION]

Var = 1 million d'habitants (+ de la moitié dans l'agglo de Toulon) + un des tout premier département pour le tourisme. Ces lignes ont toute leur chance de fonctionner.

Attention tt de mm le français utilise tres peu l'avion en domestique a des fins touristiques ... c'est bagnole alors que hors de nos frontières c'est devenu assez commun !

Forcément car par d'offre avion, et si existante chère...donc voiture cqfd

[Flyeco]

ce temps est révolu

[Clm]

et oui c'est justement pour ça que ça va marcher, les gens du Var n'auront plus besoin d'aller à Marseille ou Nice pour prendre un avion pour Nantes... CQFD
et vice versa...

"Les gens du Var", tout est dit . Est-ce que qu'une clientèle locale suffit à remplir un 125Y avec une offre épisodique pour assurer une clientèle régulière (3/7) ? Je n'ai pas la réponse à cette question.

[dadou]

et oui c'est justement pour ça que ça va marcher, les gens du Var n'auront plus besoin d'aller à Marseille ou Nice pour prendre un avion pour Nantes... CQFD
et vice versa...

"Les gens du Var", tout est dit . Est-ce que qu'une clientèle locale suffit à remplir un 125Y avec une offre épisodique pour assurer une clientèle régulière (3/7) ? Je n'ai pas la réponse à cette question.

Partant du fait que le Var (1M hab.) compte pas mal de retraités qui voyagent et se rendent dans leurs familles, pas mal de résidences secondaires aussi, partant du fait qu'il n'y a plus d'offres directe par train entre le Var et Nantes, je pense que oui, ça peut marcher et même à l'année (comme le Brest<->Toulon de JetAirFly, qui fonctionne à l'année, clientèle militaire aidant, certes).
Je suis par contre moins optimiste sur le potentiel de la ligne BORDEAUX-TOULON, il y a moins de flux et il a aussi la concurrence du train (au moins 3 A/R par jour)