Aéroport de Tarbes Lourdes Pyrénées

[ELNA]

Le temps passe très vite

[RYRthebest]

Nouvelle ligne vers Milan Bergame avec Ryanair en 2/7 le mardi et le samedi à partir du 29/03. J'espère qu'il y aura des correspondances possibles (aux risques et périls du passager) avec les nombreux vols CIA/BGY pour renforcer l'attractivité de cette ligne.
http://www.tarbesinfo.fr/actu/tarbes-un ... ers-milan/

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http://www.ladepeche.fr/article/2011/01 ... -cher.html

La ligne Tarbes-Paris coûte-t-elle trop cher ?
aéroport

Ligne Tarbes-Paris subventionnée contestée par l'opposition départementale, projets de lignes low-cost, développement de la ZAC… L'aéroport Tarbes-Lourdes-Pyrénées continue de nourrir le débat.

L'aéroport Tarbes-Lourdes-Pyrénées n'en finit plus de nourrir des débats passionnés.

La desserte quotidienne Tarbes-Paris bénéficie d'une Obligation de service publique (OSP) qui autorise l'état et les collectivités territoriales à en financer le déficit d'exploitation. L'an dernier, avec un coefficient de remplissage de 72 %, la ligne a transporté près de 100.000 passagers. José Marthe, conseiller général Lourdes Ouest, réclame « un débat sur le fond. On vient de passer de la 2e à la 3e OSP sans débat. Est-il normal qu'on continue à subventionner cette ligne à une telle hauteur ? Cette ligne, ce sont les nantis et les riches qui l'utilisent. Le politiquement correct, c'est de dire que cette ligne est indispensable alors qu'on pourrait aller à Pau ».

« Si on n'a plus de ligne régulière avec Paris, on peut craindre que même les vols charters se détournent vers Pau. Cela pourrait même, à terme, mettre en cause l'existence de l'aéroport », a relevé François Fortassin, vice-président du conseil général. « C'est Pyrénia qui gère, pas nous », a précisé Josette Durrieu, la présidente du conseil général, avant d'aller plus loin : « On a du mal à comprendre qu'avec un avion plein à 72 %, la ligne soit encore déficitaire. Cela demande des explications. Je voudrais rappeler qu'un Tarbes-Paris coûte 32,98 € au conseil général. Un Rodez-Paris coûte 180 € à l'Aveyron. La question, c'est l'aéroport est-il ou non un outil de développement ? Si on remet son existence en cause, on peut aussi dire que sur deux hôpitaux (Tarbes et Pau), il y en a un de trop. Quand on commence à poser ce genre de questions, je sais qui sera le perdant. C'est toujours le même, c'est nous ! L'aéroport est un outil de développement fabuleux ».

« La ligne Tarbes-Paris est essentielle pour l'image et le développement économique », soutient Pierre Forgues, le président de Pyrénia. « L'aéroport, sa desserte, sont intimement liés au développement économique du département. S'il n'y a plus de ligne Tarbes-Paris, pourquoi un industriel viendrait s'installer sur Tarbes ? S'il n'y a plus que Pau-Paris, eh bien il ira s'installer à Pau… », martèle Pierre Forgues qui annonce la mise en service prochaine d'un nouvel avion sur la ligne : le 72 places va être remplacé par un 100 places plus moderne, plus sobre et qui offrira plus de possibilités.

Une autre crainte s'est fait jour par la voix de Claude Miqueu, conseiller général de Vic et président du CDDE : « SNC Lavalin (qui exploite déjà TLP, NDLR) vient de décrocher l'exploitation de Francazal. Les sociétés aéronautiques pourraient être démarchées pour s'installer à Francazal. SNC Lavalin va-t-elle faire le grand écart entre les deux sites ? N'y a-t-il pas un problème de loyauté ? »

« Lavalin, voilà un bon professionnel qui se positionne fortement », avance Josette Durrieu. « Il y a dans la région 8 plateformes et chacune essaye d'attirer un maximum d'entreprises. Il y a concurrence entre Toulouse, Tarbes et même Auch. »

« SNC Lavalin remporte Francazal ? Mais il faut s'en réjouir. Cela montre que c'est un groupe compétitif et actif », s'exclame Pierre Forgues, président de Pyrénia. « Sur Francazal, il existe un grand projet industriel et urbanistique. Il y avait d'autres candidats en compétition. Est-ce que cela change quelque chose en terme de concurrence ? » En tout cas, l'aéroport et son développement continuent d'engager le débat. à la hauteur des enjeux.
Les aéroports de Tarbes et de Pau discutent

Les aéroports de Tarbes et de Pau vont-ils coopérer ? Le vœu devenu pieux des élus de Bigorre et de Béarn pourrait bien se réaliser. « J'ai pris l'initiative d'aller voir Lourdes et Biarritz. J'ai estimé que c'était un devoir », explique Christian Cloux, le directeur de la CCI de Pau, qui gère jusqu'en 2015 l'aéroport de Pau. Rappelons que Pau-Uzein devrait se retrouver, selon lui, dans « une impasse de trésorerie » dès mars 2011 avec des pertes attendues d'au moins 1,2 million d'euros. L'aéroport béarnais, dont le seuil d'équilibre se situe à 800.000 passagers, s'attend à boucler son année avec 660.000 voyageurs. « On doit pouvoir travailler ensemble en étant gagnant/gagnant. Il faut réfléchir à des offres complémentaires vers l'étranger », relève le directeur de la CCI de Pau qui pointe la future arrivée de la LGV sur le Béarn et la Bigorre : « Quand le TGV arrive, il se dit qu'on perd un tiers des voyageurs sur Paris par avion ». Cette coopération pourrait passer par la mutualisation de certaines tâches ou la mise en place de navettes qui pourraient amener des voyageurs d'un aéroport vers l'autre pour des destinations non concurrentes. Comme Rome ? « Nous devons faire un premier bilan de la ligne Pau-Rome. On se donne trois mois jusqu'à l'ouverture de Lourdes-Rome. Après on verra », assure Christian Cloux.
repères
Le chiffre : 1,47

Million > Euros. C'est la participation du conseil général au financement du déficit de la ligne Tarbes-Paris sur la deuxième OSP qui fâche José Marthe, le conseiller général de Lourdes Ouest.
Bientôt Madrid ?

Pierre Forgues, président de Pyrénia, confirme l'existence de « pourparlers » sur la création d'une ligne Tarbes-Madrid avec une compagnie low-cost espagnole. Le marché visé est notamment celui des skieurs espagnols pour la période hivernale. « On y arrivera », assure Pierre Forgues.

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Résultats 2010

http://www.alternatives-paloises.com/IM ... r_2011.pdf

+ article de la Dépèche du jour

http://www.ladepeche.fr/article/2011/02 ... -voie.html

«Développement sur la bonne voie»
aéroport

l'essentiel t
L'aéroport Tarbes-Lourdes Pyrénées n'a pas échappé au trou d'air qu'a traversé le transport aérien en 2010. Grèves, éruption volcanique islandaise, météo… « Tous les aéroports ont perdu un mois de trafic », assure Youssef Sabeh, le président de SNC Lavalin Aéroports, lors d'une conférence de presse aux côtés de Pierre Forgues, le président de Pyrénia, et Bertrand Bilger, directeur général de TLP. L'ouverture de deux nouvelles lignes vers l'Italie devrait permettre de doper le trafic en 2011. Il y aura deux vols hebdomadaires sur Milan avec Ryanair, du 29 mars à octobre, et quatre vols hebdomadaires sur Rome avec Meridiana Fly, du 4 avril à octobre 2011.
Trafic en baisse
Avec 436.379 passagers transportés en 2010, le trafic baisse de 9,28 %. Il faut rappeler qu'en 2009, Tarbes a récupéré des passagers de l'aéroport de Pau fermé pendant quinze jours pour travaux. « Sans la fermeture de Pau, la baisse en 2010 par rapport à 2009 n'aurait été que de 5,73 % », a précisé Bertrand Bilger. Dans le détail, la ligne Tarbes-Paris enregistre une baisse de 4,1 %, le trafic charter perd 34.565 passagers, soit 9,94 % de baisse, la ligne Tarbes-Bruxelles perd également 11,46 % de passagers. Côté bonne nouvelle, la liaison Londres-Stansted gagne 3.148 voyageurs (+85%). Pour Bertrand Bilger, si le trafic a baissé, « le chiffre d'affaires a progressé de 17 % à 10,3 millions d'euros. La performance financière de l'aéroport a été consolidée. » Le résultat net de 449.000 € permet même à Lavalin de reverser 150.000 € de redevances en plus à Pyrénia, propriétaire de l'aéroport. De quoi rassurer localement alors que SNC Lavalin vient d'être retenue pour gérer Francazal et qu'elle est sur les rangs pour l'aéroport de Carcassonne ? Au total, Lavalin devrait reverser 780.000 € de redevances à Pyrénia pour 2010.
Pyrénia satisfait
« Pyrénia, le syndicat mixte, est tout à fait satisfait du développement de l'aéroport et du sérieux du gestionnaire Lavalin qui ne cesse de remporter de nouveaux aéroports », avance pour sa part Pierre Forgues, président de Pyrénia. « Nous continuons à développer notre réseau. Avec une dizaine d'aéroports, Lavalin est aujourd'hui le premier gestionnaire privé d'aéroport », rappelle Youssef Sabeh qui précise : « Tarbes-Lourdes-Pyrénées, qui est le premier grand aéroport qu'on gère à 100 % en France, est le joyau de notre réseau ». Au passage, Youssef Sabeh a affirmé sans vouloir donner plus de précisions que son groupe travaillait sur un dossier industriel qui pourrait bénéficier à Tarbes et Francazal. « Il n'y a pas de problème de loyauté, il y a des preuves de loyauté. On veille sur les intérêts de TLP et son développement en bénéficiant de l'effet de réseau. Le développement de TLP est sur la bonne voie », a-t-il précisé. Concernant Pau et la mutualisation de certains moyens, Youssef Sabeh a indiqué que des contacts n'avaient pas abouti à grand-chose. Quant à une candidature à la gestion de Pau en 2015 ? « Pour le moment, il n'y a pas de dossier Pau. » « Il n'y a pas de concurrence avec Pau », a clamé Pierre Forgues : « Les lignes sur Paris sont essentielles pour Tarbes et Pau. Nous avons tout à faire en matière de développement du tourisme estival et hivernal avec le transport aérien. Nous avons une carte à jouer avec nos stations de ski, nos stations thermales mais il faut des services et des produits intégrés. » Lavalin travaille d'ailleurs sur la création d'une liaison Tarbes-Madrid qui pourrait fonctionner à l'année. De quoi doper le trafic et le tourisme. Comme aime à la rappeler Pierre Forgues, « le développement de l'aéroport, de la ZAC et des Hautes-Pyrénées sont intimement liés. »
L'aéroport Tarbes-Lourdes-Pyrénées a vu son trafic passagers baisser en 2010, mais son chiffre d'affaires progresser de 17 %. Une année de transition avant l'ouverture de l'aérogare d'affaires et deux lignes vers Milan et Rome.

Aérogare d'affaires en vue
Les travaux de construction de l'aérogare d'affaires sont en cours d'achèvement.
Situé en bordure de pistes, devant le parking spécialement aménagé, ce nouvel équipement permettra d'accueillir les hommes d'affaires.
« Nous tablons sur environ 2.000 passagers », explique Youssef Sabeh, président de SNCL Lavalin Aéroports, qui espère qu'ils deviendront autant d'ambassadeurs industriels de la zone.
« Avec Socata, Tarmac, l'aéroport de Tarbes-Lourdes-Pyrénées ne peut pas ne pas avoir cet outil », poursuit-il.
Pierre Forgues, président de Pyrénia, croit beaucoup au développement de l'aviation d'affaires au vu de l'évolution sécuritaire du transport aérien commercial : « Autant de temps gagné pour les hommes d'affaires ».

repères
Le chiffre : 10,3
Millions > Chiffre d'affaires. C'est le chiffre d'affaires réalisé en 2010 par Tarbes-Lourdes-Pyrénées en hausse de 17 %. SNC Lavalin annonce un résultat net de 449.000 euros. Avec 436. 379 passagers en 2010, le trafic a reculé de 9,28 %. En 2009, Tarbes avait récupéré une partie du trafic de Pau fermé pour travaux. Sans fermeture de Pau, la baisse n'aurait été que de 5,73 %.
Tarbes-Paris > OSP. Malgré un taux de remplissage de 70 %, la ligne Tarbes-Paris reste déficitaire. Les élus s'interrogent. Selon Pierre Forgues, président de Pyrénia, la région devrait lancer un audit. Il estime que « l'État qui subventionne à 50 % est mieux à même de vérifier la réalité des comptes de Brit'Air ».
Tarbes-Paris > Avion. La ligne Tarbes-Paris devrait être assurée prochainement avec un CRJ 1000, un avion de 100 places.

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Comme prévu AF (DB) renforce sa capacité sur la ligne Tarbes-Orly avec dès le 28 mars le passage de l'intégralité des vols au CRJ1000 (CRK).

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http://www.ladepeche.fr/article/2011/03 ... ndres.html

Tarbes. Ryanair double ses vols vers Londres


Il y aura deux rotations hebdomadaires Lourdes-Londres. / Photo J. Navarro

Ryanair a annoncé, hier, la fermeture de la ligne Pau-Londres-Stansted et son transfert sur Tarbes-Lourdes.
La compagnie à bas coût en profite pour doubler les fréquences entre la Bigorre et la capitale anglaise. Elle proposera deux vols hebdomadaires, le mardi et le samedi, au lieu d'un seul auparavant.
« Les passagers de Lourdes et sa région pourront donc continuer à se rendre à Londres et en Angleterre aux prix les moins chers et avec la promesse de Ryanair de ne jamais introduire de surcharge carburant », explique Jonathan Brisy, responsable ventes et marketing Ryanair France/Belgique.
Ces nouvelles fréquences assurées pendant l'été vont faire progresser de manière très significative le trafic entre Tarbes-Lourdes-Pyrénées et Londres.
6.842 passagers ont emprunté cette ligne saisonnière en 2010, en hausse de 85 % par rapport à 2009 (3.694 passagers).
La ligne sera-t-elle exploitée au-delà de l'été ? « On commence à peine à travailler sur les plannings 2011/2012 », précise-t-on du côté de Ryanair.
Ryanair/Pau : c'est fini
Cette annonce intervient alors que le torchon brûlait entre Ryanair et la CCI de Pau qui a suspendu « son aide marketing » à la compagnie irlandaise. Cette subvention de 1,44 M€ en 2010 devait passer à 1,5 M€ en 2011. L'aéroport Pau-Pyrénées a accusé un déficit de 1,2 million d'euros en 2010.
Ryanair cesse ses vols depuis Pau. La ligne Charleroi est transférée sur Biarritz, la destination Beauvais sera assurée depuis Béziers. 120 000 voyageurs ont emprunté ces trois lignes selon Ryanair qui assure qu'ils ont permis le maintien de 120 emplois locaux.

voyage en bref
Milan. Ryanair met en vente des ventes des billets à 7 € pour Milan-Bergame au mois d'avril et mai. Attention, fin de la vente ce lundi à minuit.
Pau. Les passagers qui ont réservé des billets de/vrs Pau après le 27 mars pourront au choix se les faire rembourser ou voir leurs réservations transférées sur les nouveaux aéroports.

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Comme annoncé il y a quelques jours Vueling arrive.

http://www.ladepeche.fr/article/2012/01 ... -cout.html

Tarbes- Barcelone à bas coût

Déjà présente à Toulouse, d'où elle permet des vols directs vers les Canaries, plusieurs autres villes d'Europe et des connexions pour les vols longue distance d'Iberia, la compagnie espagnole Vueling instaurera à partir de juin une rotation entre les aéroports de Tarbes et de Barcelone.L'atterrissage de la compagnie ibérique en Bigorre pourrait donner un nouvel envol à l'aéroport Tarbes-Lourdes-Pyrénées.

« Ce sera la première liaison régulière vers l'Espagne, se félicite Pierre Forgues, président du syndicat mixte de l'aéroport. C'est un essai, mais on espère en faire une liaison complètement régulière. Tout le monde voulait l'Espagne, appuie Bertrand Bilger. À commencer par Lourdes qui intéresse la clientèle espagnole et sud-américaine, pour lesquelles nous n'avions même pas de vols charters.»

Durant l'été, les vols auront lieu deux fois par semaine, les mardis et samedis. La compagnie Vueling complète une offre qui permet aujourd'hui de décoller de toute la région, et plus seulement de Blagnac.

[AVION]

Site internet relooké

http://www.tlp.aeroport.fr/voyageur/