Aéroport de Montpellier - Divers

[Flyeco]

par une personne qui n'apprécie par le président.

Ca fait beaucoup de coupables potentiels

[AirKd]

Visiblement il en était pas à son 1er coup d'essai.

[AirKd]

Le 15/09/10

Au départ de l'Aéroport de Montpellier : des prix attractifs pour la rentrée

L’ensemble des compagnies aériennes de l’Aéroport de Montpellier Méditerranée propose des tarifs attractifs pour cette rentrée 2010. La tentation est à la portée de tous et l'envie facilement réalisable.

La rentrée 2010 est synonyme de voyages à petits prix au départ de l’aéroport de Montpellier. Diverses formules sont proposées par les compagnies aériennes : offres promotionnelles ponctuelles ou prix d’appel attractifs pour la fin de la saison été, et même au-delà.

Ainsi, la compagnie low-cost Ryanair met en vente jusqu’au 16 septembre, minuit, des billets à 5€ TTC l’aller simple. La période de voyage est applicable du 1er au 31 octobre pour les destinations de Francfort Hahn et Bruxelles Sud Charleroi.

La compagnie Air France propose jusqu’au 22 septembre des billets à 49€ TTC l’aller simple. L’ensemble du réseau Air France au départ et à destination de Montpellier est concerné à savoir Lyon, Nantes et Paris. Cette offre est valable pour des voyages compris entre le 04 octobre et le 12 décembre 2010.

Les compagnies low-cost EasyJet et Transavia proposent, respectivement, des tarifs séduisants à partir de 21€ TTC l’aller simple pour Londres Gatwick, valable jusqu’à fin décembre 2010, et à partir de 64€ TTC l’aller simple pour Amsterdam et Copenhague pour des voyages jusqu’en Octobre.

Air Arabia propose toujours ses tarifs à partir de 49€ TTC l’aller simple pour Casablanca, mais également pour Fès, nouvelle destination vers le Maroc dès le 31 Octobre.

La compagnie Iberia, qui assure la liaison Montpellier-Madrid, propose, quant à elle, un prix d’appel aller-retour, à partir de 176€ TTC.

Ces tarifs s’entendent par personne, taxes incluses, hors frais de service, soumis à disponibilités, termes et conditions.

Les réservations sont possibles, dès aujourd’hui, sur le site internet de chaque compagnie aérienne.

[laurent34]

Juste pour esperer revoir ces destinations en quotidien bientot (excep NTE):


29/09/2010 19h00 LILLE T31752 EASTERN AIRWAYS Décollé : 19h05

29/09/2010 19h00 NANTES 1R772 ATLANTIQUE AIR ASSISTANCE Décollé : 19h12

29/09/2010 19h00 RENNES A58670 AIRLINAIR Décollé : 19h16

29/09/2010 19h00 STRASBOURG T31754 EASTERN AIRWAYS Décollé : 19h29

[AirKd]

J'espere aussi. La il s'agit de vols pour les footeux, la plupart du temps. Ou alors des mises en place technique, vu qu'il y a une base, pour la maintenance à MPL. RNS est desservie le week end, en été. AF a stoppé la liaison quotidienne à l'année, faute de rentabilité (surement due à la proximité de Nantes).

[laurent34]

Gabrielle DELONCLE, Présidente de la CCIT de Montpellier est élue vice-présidente du CASA,
Comité d’Actions des CCI gestionnaires ou actionnaires des grands aéroports d’intérêt national


Le CASA (Comité d’Actions des CCI gestionnaires ou actionnaires des grands aéroports d’intérêt national) est une association qui regroupe les actions des 11 CCIT qui possèdent sur leur territoire un aéroport national. L’objectif étant de dynamiser l’économie et de partager l’expérience de chacun pour faire avancer les dossiers auprès des services de l’Etat.

Après la création des sociétés aéroportuaires, l’Etat a désormais la faculté d’ouvrir leur capital. Dans cette perspective, les Chambres de Commerce et d’Industrie souhaitent exprimer leur vision, permettant de garantir que les grands aéroports régionaux français demeurent des outils structurants d’aménagement du territoire et de développement économique et de rappeler leur expertise antérieure dans le domaine de la gestion aéroportuaire en France.

Ce mardi 22 février à Paris a eu lieu l’élection du président et des deux vice-présidents :

- Philippe GRILLOT, Président de la CCIT de Lyon a été élu Président du CASA

- Gabrielle DELONCLE, Président de la CCIT de Montpellier, vice-présidente

- Alain DI CRESCENZO, Président de la CCIT de Toulouse et Haute-Garonne, vice-président


Cette nomination est un appui considérable pour permettre à la CCIT de Montpellier d’agir au niveau national pour le développement de l’aéroport Montpellier Méditerranée.

[laurent34]

Y a t'il des problemes meteo sur MRS ? Plusieurs vols Ryanair, BA, sont deroutés sur MPL !

[Poum]

Il y a des problèmes météo à Marseille et Nice. Les parkings de Toulon sont saturés.

[AirKd]

http://www.youtube.com/watch?v=IbW95ep9 ... ure=relmfu

Reportage sur l'apt

[Flyeco]

Vive les plans de développements de l'aéroport !

[AVION]

Vive les plans de développements de l'aéroport !

Ah Cyril Reboul...que d'idées

[laurent34]

Pb Meteo sur MRS cette apres midi ?? Nombreux vols deroutés sur MPL !!

[laurent34]

Mrs fermé voila l'explication :

Un nuage d'hydrocarbures et d'oxyde de souffre a touché cet après-midi l'Etang de Berre à la suite du démarrage d'une unité de cracking à LyondellBasell

Six ans jour pour jour après la pluie de gazole qui avait touché la Côte Bleue à la suite du redémarrage de Total à la Mède, un nuage d'hydrocarbures et d'oxyde de souffre a touché cet après-midi à partir de 16 h 20 l'Etang de Berre à la suite du démarrage d'une unité de cracking à LyondellBasell. Un nuage très visible s'est formé dans le secteur de Berre et comme il s'est dirigé vers l'aéroport de Marseille-Provence, celui-ci a été fermé et tous les vols annulés.

L'entreprise a déclenché son plan d'opération interne, les autorités préfectorales ont été alertées et les services de secours, même s'ils évoquaient une "dangerosité minime", ont conseillé aux personnes sensibles de rester chez elle, des phénomènes allergisants étant toujours possibles. En tout cas hier, l'odeur de ce nuage était perceptible jusqu'à Marseille.

Eric Diard, député UMP du secteur, qui avait vécu le nuage précédent sur sa commune de Sausset-les-Pins se disait hier "scandalisé".

"Encore une fois, on redémarrage une unité un dimanche d'août alors que les vacanciers sont sur la côte et se promènent, avec des conséquences environnementales, Auparavant les entreprises ne faisaient jamais cela. C'était un code de bonne conduite. Je vais immédiatement contacter la Direction régionale de l'aménagement et du logement et Mme la ministre de l'Environnement Nathalie Kosciusko-Morizet. Les conséquences financières pour l'aéroport vont être importantes, tout comme la gêne pour les voyageurs. Je me réserve la possibilité de déposer plainte contre LyondellBasell."

Il y a six ans, Total avait indemnisé toutes les victimes des retombées de fuel sur la Côte Bleue et avait été condamné par la justice.

[EAPFan]

Le service marketing de l'EAP travaille (entre autre) sur une liaison EAP/MPL (sans plus de précision)

[laurent34]

Liaison certainement interessante en 2/7 pour demarrer avec Easy jet ou Air Berlin

[mtp34]

Bonjour à tous, je suis nouveau sur le forum cela fait plusieurs mois que je suis vos discussions sur l'aéroport de Montpellier et je viens enfin de m'inscrire.

Au sujet de l'éventuelle liaison MPL/EAP serait une bonne nouvelle cela permettrait de prendre depuis EAP une correspondance pour une autre destination non desservie directement depuis MPL avec une compagnie low cost qui sont présente à EAP, c'est ce que je fais souvent avec depuis HHN avec la liaison MPL/HHN.

[mtp34]

D'après la chambre de commerce et de l'industrie de Montpellier, l'agence immobilière capi france s'installe dans le hall d'arrivée de l'aéroport de Montpellier ce mois-ci.

[EAPFan]

Le service marketing de l'EAP travaille (entre autre) sur une liaison EAP/MPL (sans plus de précision)

A priori EZS

[laurent34]

Peut etre avec leur prochain avion basé ??

[ZORGLUB]

Bonjour,

je m'interroge sur le placement de la nouvelle gare TGV avec l'aérogare et son incidence sur le développement de l'aéroport.
Ci-dessous, une correspondance que j'ai eue, je suis preneur de vos opinions sur le sujet.



Une correspondance que j'ai eue avec la SERM sur le lien entre la gare TGV et l'aérogare (à lire de bas en haut)

Bonjour,

Je suis nouvellement montpelliérain et de formation urbaniste, et je m'interroge sur l'absence d'information dans les médias sur une gare à la fois TGV et aérogare au niveau du carrefour D66-D189 (en prolongeant un peu la piste et en déplaçant l'aérogare).

L’intérêt me semble stratégique (obtention d’un aéroport vraiment international pour capter les grosses entreprises) et devrait dépasser les contraintes du moment (intercommunalité différente notamment).

Serait-il possible de connaître votre réflexion (et celle des élus de l'agglo) sur ce sujet ?

Cordialement

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Bonjour,

Il n’est pas prévu à ce jour de gare+aerogare à l’intersection de la rd66 et de la rd 189
Le positionnement de la gare_tgv se situe plus à l’oeust
Reseau ferré de France qui est maitre d’ouvrage de la gare_tgv avait expliqué ce projet dans le cadre d’une concertation élargie.

Cordialement,
Société d'Aménagement de l'Agglomération de Montpellier - S.A.A.M.



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Bonjour,

Merci de m’avoir répondu.
Cependant j’ai pu voir sur internet la réponse suivante lors de l’enquête publique :


Question n°1517 de : VAINCOT LOUIS- 34470 PEROLS - le 30/03/2009
La ligne TGV sera-t-elle prolongée jusqu' à l’aéroport de Fréjorgues Montpellier ?
Réponse le 11/06/2009
Le Contournement de Nîmes et Montpellier, déclaré d'utilité publique en mai 2005, n'intègre pas de raccordement à l'aéroport Montpellier Fréjorgues.
Quant au projet de ligne nouvelle Montpellier-Perpignan, actuellement en débat public, il n'intègre pas non plus la possibilité d’avoir une gare nouvelle interconnectée avec l’aéroport. La pertinence d’une telle interconnexion n’est pas démontrée ; l’exemple de la gare de Satolas à l’aéroport de Lyon Saint-Exupéry appelle à la prudence


Parallèlement on trouve sur wikipedia

La gare est reliée directement, par une passerelle longue de 250 m, équipée d'un trottoir roulant, à l'aéroport international de Lyon-Saint Exupéry. Cet aéroport fut l'un des premiers à être desservi par une gare TGV (quelques semaines après Roissy CDG). La proximité de l'aéroport a toutefois, jusqu'à présent, engendré peu de trafic sur la ligne à grande vitesse.
En 2002 les correspondances fer/air représentaient ainsi 10 % du trafic de la gare TGV, soit 80 voyageurs par jour[2].

Cette faible utilisation s'explique car l'aéroport offre peu de vols longs courriers, le préacheminement n'est donc pas attrayant pour les passagers qui peuvent trouver les mêmes vols dans un aéroport plus proche de chez eux. Les principales villes de la zone de chalandise de Saint-Exupéry n'ont pas de TGV passant par l'aéroport et les quelques gares situées sur la ligne qui pourraient trouver un intérêt à des correspondances TGV/air (Mâcon ou le Creusot) ne sont pas bien desservies[3].


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Ma réponse :
En fait pour Montpellier, je ne comprends toujours pas ce choix car l’aéroport n’est qu’un ou deux km de la future gare. Par ailleurs si les aéroports de Nîmes ou Béziers continueront à desservir Paris, on peut imaginer qu’un aéroport montpelliérain renforcé aurait alors des liaisons européennes nouvelles qui font défaut aujourd’hui pour capter les grandes entreprises. Je serai d’ailleurs bien preneur pour connaître les études faites à ce sujet.