Aéroport de Milan - Linate (LIN)

[Clm]

J'en profite pour lancer un sujet sur cet aéroport. Avec le retrait de la majorité de l'offre d'Alitalia à Malpensa (MXP), Linate (unique piste de 2400 m) a de nouveau le vent en poupe.

Question simple pour lancer le sujet. Pourrait-on voir des vols longs-courriers sur LIN prochainement, notamment en transatlantique ?

- 2400m de piste doivent être suffisants pour du 752, 762ER, 763ER, 332 et bientôt 787 et 350 pour des étapes de 7000 km (JFK, BOS, IAD, etc.) non ?

- Italia et Meridiana fly offrent de nombreuses destinations domestiques en correspondance.

- La demande USA doit être assez importante en Lombardie

Donc boule de cristal certes, mais quels arguments contre/pour avez-vous ?
Le débat est lancé...

[AVION]

L'aéroport possède une piste (18/36) de 2,442 m de long.

Elle ne permet pas d'opérer des vols long courrier nonstop.

[JetStarCH]

L'aéroport de Linate a des droits de trafic propres. Grosso modo, seuls les vols domestiques et vers des capitales européennes sont possibles. Il y a toutefois quelques exceptions (BCN, FRA).

Par ailleurs, c'est limité en nombre de fréquences par compagnie, c'est pourquoi Alitalia opère sous AZ, XM (Alitalia Express) et Volare.

Bref, impossible de voir des longs-courriers ni même des moyens-courriers vers l'Europe de l'Est ou l'Afrique du Nord.

[Clm]

L'aéroport possède une piste (18/36) de 2,442 m de long.

Elle ne permet pas d'opérer des vols long courrier nonstop.

Saint-Martin a bien 2180m de piste et dessert toute l'Europe.
San Diego a 2865m de piste et British Airways est venu en 744 dessus et maintenant en 772ER depuis LHR (étape bien plus longue).

[AVION]

L'aéroport possède une piste (18/36) de 2,442 m de long.

Elle ne permet pas d'opérer des vols long courrier nonstop.

Saint-Martin a bien 2180m de piste et dessert toute l'Europe.

Toute

Seule AMS et PAR

AMS est avec escale

[Clm]

L'aéroport possède une piste (18/36) de 2,442 m de long.

Elle ne permet pas d'opérer des vols long courrier nonstop.

Saint-Martin a bien 2180m de piste et dessert toute l'Europe.

Toute

Seule AMS et PAR

AMS est avec escale

Il n'empêche que ça passe...

[AVION]

Il n'empêche que ça passe...

Que pour un quadrimoteur, avec restriction de charge.
Prendre aussi en considération la TODA (TakeOff Distance Available)

[Clm]

Je ne trouve pas l'AIP, mais il y a deux magnifiques RESA sur chaque seuil. Je dirais a priori que l'on a au moins 2500m en TODA. Un biréacteur du style 752, 762ER ou 763ER décolle tranquillement avec une charge marchande très correcte pour JFK, EWR, voire IAD. Idem pour DXB, AUH ou DOH...

[Clm]

J'ai été sur le site de Boeing,

Pour un aéroport situé à 2000ft (610m env.), par 32°C

Le 762ER décolle sur 2500m à 340t (98% MTOW)
Le 762 décolle sur 2500m à 346t (100% MTOW)
Le 763 décolle sur 2500m à 340t (98% MTOW)
Le 763ER décolle sur 2500m à 357t (87% MTOW)
Le 752 décolle sur 2500m à 248t (97% MTOW)

Qui du 332 par contre

[AVION]

Saint-Martin a bien 2180m de piste et dessert toute l'Europe.

2270m la piste