Aéroport de Londres Gatwick

par **gilles1391** » Mar 9 Déc 2008, 23:14

BA réduit la voilure au départ de Gatwick:
http://www.lefigaro.fr/flash-actu/2008/ ... mplois.php

par **Flyzen** » Mer 10 Déc 2008, 14:51

Cela pourrait renforcer la rumeur que flybe positionnerait 4 *Q400 a LGW
... et EZY qui doit annoncer d'autres lignes depuis LGW en plus de son programme actuel.

par **Flyzen** » Jeu 11 Déc 2008, 17:03

michel446 a écrit:Cela pourrait renforcer la rumeur que flybe positionnerait 4 *Q400 a LGW
... et EZY qui doit annoncer d'autres lignes depuis LGW en plus de son programme actuel.

Il semble se confirmer que FlyBe positionnerait des Q400 a LGW ... peut etre que 3 !, les resa pour nlle ligne domestique sur NQY ouvertes
... de sont coté EZY a ouvert les resas sur DBV, JTR, LCA et NAP ... que du soleil

par **gilles1391** » Ven 20 Fév 2009, 23:36

En fort recul en raison de la crise et du report de nombreuses liaisons transatlantiques sur LHR:
-10,8%

par **Flyzen** » Sam 21 Fév 2009, 10:46

Y a du slot de dispo

par **Flyzen** » Sam 14 Mar 2009, 15:26

Aer lingus devrait annoncer 8 nlles lignes au départ sa base LGW, pour avril, ce qui correspond +/- aux 2 nlles machines prévues/annoncées!
C'est fouilli en ce moment a DUB pour trier le vrai du faux dans projets Aer Lingus, 2 autres A320 en ACMI devraient renforcer la base DUB pour la saison été !
... why ??? PN de base DUB transférés a LGW pour remplir les engagements sur cette nlle base ou ???

par **gilles1391** » Lun 16 Mar 2009, 23:11

PAX: -14,4 % .

par **gilles1391** » Mar 22 Nov 2011, 10:12

Le second aéroport londonien profite de la saturation de LHR: http://www.air-journal.fr/2011-11-12-ai ... 39234.html

par **Sebo** » Mar 22 Nov 2011, 16:02

Et dire qu'il n'y a qu'une piste à LGW...

par **Flyzen** » Mar 22 Nov 2011, 20:06

LGW vu du ciel ... merci Google Earth

en fait 2 pistes strictement parralleles mais une seule utilisable et je dois avouer ne pas connaitre le "mode d'emploi"
- 08/26L 3300 m
- 08/26R 2565 m

par **Sebo** » Mer 23 Nov 2011, 21:38

La piste nord ne sert que lorsque la piste sud est fermée. Elle n'est d'ailleurs pas équipée pour toutes les approches. La plupart du temps la piste nord sert tout simplement de taxiway !

par **Clm** » Jeu 22 Déc 2011, 12:00

Sebo a écrit:La piste nord ne sert que lorsque la piste sud est fermée. Elle n'est d'ailleurs pas équipée pour toutes les approches. La plupart du temps la piste nord sert tout simplement de taxiway !

Exact, ce doublet est trop rapproché pour permettre une exploitation ne serait-ce que spécialisée (une piste décollage, l'autre atterrissage). Les servitudes aéronautiques ne sont pas respectées en cas d'utilisation simultanée de la piste 08L-26R et du taxiway parallèle.

Cette configuration, bien foireuse, nécessiterait de revoir complètement le système de piste pour implanter une seconde piste dans ce périmètre très contraint, le plan masse pour 2030 ne prévoit pas d'autre piste http://gatwickmasterplan.co.uk/

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