Aéroport de Francfort

[AVION]

Allemagne: les vols de nuit provisoirement interdits à Francfort

FRANCFORT, 11 oct 2011 (AFP)

Les vols de nuit vont être provisoirement interdits à l'aéroport international de Francfort (ouest), a décidé mardi un tribunal administratif régional, ce qui pesait sur la compagnie aérienne Lufthansa en Bourse.

[sxbrf]

Francfort est un aeroport saturé.
Heureusement qu'LH n'a pas un systeme centralisé comme AF à Paris

[JetStarCH]

Pour le trafic pax, c'est un problème relatif car les départs/arrivées de nuit pourront être adaptés. En plus la 4ème piste va ouvrir à la même période et donc il n'y aura pas de soucis de créneaux.

Par contre pour le Cargo (et FRA est un très grand aéroport Cargo) ce n'est pas bon du tout... Faudra suivre de près ce que LH et surtout LH Cargo vont dire après cette décision.

[sxbrf]

LH cargo Râle en trouvant cela injuste.

[AVION]

Francfort est un aeroport saturé.
Heureusement qu'LH n'a pas un systeme centralisé comme AF à Paris

C'est quand même le hub principal....

[sxbrf]

C'est le plus important pour LH
mais officiellement LH à 4 Hub
3 en allemagnes et 1 en suisse.
soit Dusseldorf, Francfort, Munich et Zurich.
Francfort n'a plus les moyens de se développer.
Munich apporte ce levier de développement de la compagnie.

Enfin, L'allemagne n'est pas un marché avec un point centrale tel la france.
Pour preuve entre Munich et Francfort moins de 20 million de passagers de difference.
alors qu'en france entre paris et le premier aeroport de province s'approche dès 10 millions de passagers.

[sxbrf]

lancement de la ligne DUS NYC après FRA et Munich

[AVION]

lancement de la ligne DUS NYC après FRA et Munich

LH opère déja un quotidien DUS-EWR en 333...

[AVION]

C'est le plus important pour LH
mais officiellement LH à 4 Hub
3 en allemagnes et 1 en suisse.
soit Dusseldorf, Francfort, Munich et Zurich..

Je dirais même 5...tu oublies BRU...qui monte..qui monte...enfin qui remonte

Francfort n'a plus les moyens de se développer.

Quid de l'ouverture de la 4ème piste à ton avis

[JetStarCH]

[quote]sxbrf a écrit:
Francfort n'a plus les moyens de se développer.

Quid de l'ouverture de la 4ème piste à ton avis [quote="sxbrf"

Et du la nouvelle jetée A-Plus, et du futur terminal 3 ? FRA a encore des perspectives, même si le développement de MUC semble un peu moins contraignant.
http://www.ausbau.fraport.com/cms/defau ... inal_3.htm

[sxbrf]

C'est le plus important pour LH
mais officiellement LH à 4 Hub
3 en allemagnes et 1 en suisse.
soit Dusseldorf, Francfort, Munich et Zurich..

Je dirais même 5...tu oublies BRU...qui monte..qui monte...enfin qui remonte

Francfort n'a plus les moyens de se développer.

Quid de l'ouverture de la 4ème piste à ton avis

alors tu oublies vienne voir londres etc

alors pour LH sur le site que je t'invite à aller voir
il y a 4 hub de cité non pas 5 ou 6 mais 4 !!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[sxbrf]

Quand au développement sur l'activité de l'aeroport de Francfort.
Malgré une 4e piste qui permet de respirer, la pression politique des verts, le consciencuse allemand et l'espace autour de l'aeroport FRA est à l'étroit et a du mal à trouvé le souffle pour se développer.

[sxbrf]

Source du FAZ
FRA + 9% passagers entre 2002 et 2010
Munich +50 %
CDG + 20 %
Heathrow + 4%

[sn26567]

officiellement LH à 4 Hub
3 en Allemagne et 1 en Suisse.
soit Düsseldorf, Francfort, Munich et Zurich..

Je dirais même 5...tu oublies BRU...qui monte..qui monte...enfin qui remonte

Et Vienne en Autriche? Et le futur Berlin Brandebourg International?

[sxbrf]

Berlin est une base Air Berlin,

Quant aux hub LH

http://www.lufthansa.com/fr/fr/Acceder-a-nos-hubs

[AVION]

Francfort : interdiction des vols de nuit, Lufthansa atterrée !

La décision était attendue et, comme prévu, elle est favorable aux riverains de l'aéroport de Francfort qui obtiennent en appel l'interdiction des vols de nuit sur la plateforme. Pour la Cour Fédérale Administrative, la demande formulée par les autorités locales du Hesse - où se trouve l'aéroport - ne prend pas en compte "l'équilibre entre l'activité économique et la présence de zones habitables considérablement gênées par le trafic nocturne, principalement occasionné par le transport de marchandises".

Pour Lufthansa, c'est un coup dur porté à sa branche cargo stationnée à Francfort. Selon la compagnie, les bénéfices pourraient diminuer de 35 et 45 millions d'euros. La compagnie précise également qu'elle avait accepté toutes les mesures techniques demandées par les associations locales. Sans résultat. Selon Christoph Franz, le patron de la Lufthansa, "Cette décision aura de graves conséquences sur les exportations allemandes qui pourraient chuter de quelques points en moins d'un mois et seraient moins compétitives en raison des adaptations économiques à apporter au transport de marchandises". Le Land de Hesse, à l'origine de l'appel et qui avait autorisé 17 vols de nuit en octobre 2011, n'a pas souhaité faire de commentaires. Notons que la Cour a également imposé à Francfort de revoir son plan actuel qui autorise 133 vols entre 22 heures et 23 heures et entre 5 heures et 6 heures du matin, en lui demandant de "réduire ce trafic" sans pour autant imposer de décisions drastiques.

[Flyzen]

Francfort : interdiction des vols de nuit, Lufthansa atterrée ! ...

Atterrée faut pas pousser tt de mm ! comme evoqué la décision etait attendue et touche essentiellemnt le fret qui sera tres bien a Hahn aeroport voué a ce trafic !
... car les vols pax au milieu de la nuit ne font pas vraiement recette dans la majorité des cas, peut etre les seuls reellement interessants sont les vols très matinaux en "retours lointains" et encore !