Alors que son concurrent, le Boeing 787, a pris les airs depuis quelques mois, l'A350 XWB d'Airbus s'ancre chaque jour un peu plus dans la réalité.
L’assemblage final du premier A350 a en effet débuté sur la toute nouvelle chaîne d’assemblage final d'Airbus à Toulouse. Cette étape est marquée par le début du jonctionnement de la partie centrale du fuselage (19,7 m de long) avec la partie avant du fuselage (21 m de long).
Cette première cellule de l'appareil sera utilisée pour les essais structuraux statiques que tous les nouveaux avions doivent effectuer dans le cadre de leur processus de certification. L’assemblage du MSN1, le premier A350 destiné aux essais en vol, débutera quant à lui au cours de l’été prochain.
L’A350 est la toute nouvelle famille de gros-porteurs de moyenne capacité d’Airbus. Plus économes, leur fuselage plus léger est réalisé à 70% à partir de matériaux avancés combinant des composites, du titane et des alliages d’aluminium de nouvelle génération. La famille A350 XWB se compose de trois versions qui pourront accueillir de 270 à 350 passagers en fonction des configurations.
